Это живое фото цементного восстановленного покрытия. На строительной площадке рабочие умело управляют оборудованием и машинами для регенерации, аккуратно позволяя регенерационной машине и водовозу «дополнять друг друга», чтобы разбить исходное цементобетонное покрытие, и оснащаются распределителями цемента, катками, грейдерами и другим механическим оборудованием, добавляют определенное количество нового заполнителя, переработанного связующего, активного наполнителя, воды и используют смешивание при нормальной температуре, мощение, прокатку и другие процессы для улучшения повреждений дороги, проседания, обрушения дорожного полотна и других условий.

  
  «Это может сэкономить 3200 кубометров щебня на километр, что может в полной мере использовать «прибавочную стоимость» старых цементобетонных смесей для дорожного покрытия, способствовать переработке старых материалов для дорожного покрытия, защитить экологическую среду и сократить отходы ресурсов». У Цинпин, ответственный за инженерное строительство центра, рассчитал этот экологический и экономический расчет.
  
  По сравнению с традиционной технологией мощения щебнем эта технология позволяет значительно экономить сырьевые материалы, перерабатывать отходы дорожного покрытия и применять их для обслуживания и ремонта дорожного покрытия, превращая отходы в сокровище и решая проблему загрязнения окружающей среды, вызванную отходами. Благодаря преимуществам процесса «улучшение качества и эффективности, экологическая защита и сокращение сроков строительства» она помогает улучшить качество и эффективность реконструкции дорог.